柏林空運(yùn)5.0

　zz 1948年6月為了解決“柏林危機(jī)”美國總統(tǒng)杜魯門下令空軍投入所有能夠使用的飛機(jī)實(shí)施空中補(bǔ)給搭建一條通往西柏林的“空中走廊”當(dāng)美國空軍第1批C－47型運(yùn)輸機(jī)滿載著生活必需品飛抵西柏林一場被視為世界航空史上空前壯舉的大規(guī)?？者\(yùn)行動(dòng)——“柏林空運(yùn)”由此揭開了序幕 　　1948年10月美、英兩國建立聯(lián)合空中補(bǔ)給工作小組由美國空軍中將威廉·特納負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮然而特納手頭僅有美、英、法三國的軍用運(yùn)輸機(jī)每天只能空運(yùn)750噸物資這遠(yuǎn)不能滿足西柏林居民生存的需要經(jīng)過努力澳大利亞、新西蘭和南非等國都紛紛派出運(yùn)輸機(jī)和機(jī)組人員參與柏林空運(yùn)隨著投入空運(yùn)的飛機(jī)、新建的機(jī)場以及運(yùn)輸強(qiáng)度的不斷提升每天的空運(yùn)量也在不斷地增加：1500噸、2000噸、4000噸、5000噸……直到1949年4月16日這天西柏林上空異常繁忙聯(lián)合空中補(bǔ)給工作小組指揮...